28 de abril de 2017

Opciones básicas - Crear, borrar, mover puntos y trazados

Acabamos de registrarnos, y en nuestro perfil tenemos "todo a cero". [Mapa de rutas] puesto que no tenemos ninguna ruta almacenada "en" nuestro perfil. [Mi bloc de notas] ya que no hemos apuntado nada. Etcétera...


Si pasamos el ratón por encima del nombre de nuestro usuario (resaltado en azul en la anterior imagen) vemos que efectivamente, todos los valores están a cero.

Como partimos desde cero, vamos a empezar con las opciones más básicas de creación y edición de un trazado.
Así que nos vamos a [Crear] > [Editor de tracks]


Aparecemos en el 'Editor de tracks' que es una pantalla con un mapa. El tipo de mapa que aparece, es el último usado en nuestra anterior sesión. (*1)


Podemos subir y bajar la pantalla ('scroll') pero lo más cómodo y práctico, es trabajar a [Pantalla completa]


Como casualmente lo que aparece en el mapa es Madrid, voy a ampliar la zona ('zoom') de la Casa de Campo para trabajar "sobre ella"

Para MOVER EL MAPA pincho con el botón izquierdo del ratón sobre cualquier punto y, SIN SOLTAR EL BOTÓN, muevo el cursor sobre la pantalla, y el mapa con él.

Una vez centrada la zona, para AMPLIAR o REDUCIR la vista utilizaré la "ruedecita" del ratón [scroll] o los botones [+] y [-] que hay arriba a la izquierda.


Para que el 'zoom' del mapa funcione, tendrá que estar activada la casilla de [Scrollzoom] haciendo que la ruedecita del ratón tenga efecto o no.


Lo primero que vamos a hacer, es cambiar el tipo de mapa. Y así aprendemos a hacerlo.
Fácilmente!
Esta vez nos vamos a la derecha de la pantalla, y poniendo el cursor del ratón sobre el simbolito que parecen tres planos cuadrados, uno sobre otro se nos abre un desplegable con los tipos de cartografía que tenemos disponible. Elegimos, por y para este ejemplo, 'Sigma Topo'


Pues nada! A probar a "dibujar" un trazado!
Yo voy a centrar la vista en el 'Lago de la Casa de Campo', y voy a dibujar un trazado ('track') que lo rodee.

PARA DIBUJAR TRAZADOS ('tracks') tenemos que tener activado el botón [Crear ruta / traza]
En realidad, aparece "activado" (o "encendido") por defecto. Pero nos aseguraremos que lo está, y así lo localizamos en la pantalla. (*2)


Adapto el tamaño ('zoom') y colocación del mapa lo más cómodo para trabajar, y que me de una cierta precisión (ésta, en realidad sería el mayor tamaño posible)
Vamos a salir del 'Embarcadero' y daremos una vuelta en sentido horario.

Con el ratón dirijo el cursor al punto donde empezaré el trazado, y hago [click izquierdo]
Un puntito (*3) verde aparece en la pantalla. Quizá apenas se vea en la siguiente imagen, pero ahí está :-)


Si nos hemos equivocado y queremos BORRAR EL PUNTO, podemos hacerlo de dos formas.
En el menú de la derecha de la pantalla, activamos [Seleccionar y eliminar puntos]


Ahora, lo seleccionamos con el ratón, haciendo [click izquierdo] un poquito alejado ('A') del punto a borrar, Y SIN SOLTAR, creamos un "cuadro de selección" que incluya al punto que queremos borrar. Una vez hecho el recuadro, soltamos el botón del ratón, y aparecerá ese menú contextual donde nos pide la confirmación para borrar el punto (o más, si hemos seleccionado algún otro)
Prueba a borrarlo. Siempre podrás volver a crearlo!


La otra forma de borrarlo, es con la opción [deshacer (nº/20)]
Esta opción nos permite deshacer las 20 últimas acciones realizadas CON LOS PUNTOS DE TRAZO. Como nuestra última acción ha sido 'crear un punto', si la deshacemos lo que conseguimos es que desaparezca.
Prueba también!


Bueno!
Pues ya sabemos crear un punto de trazo y borrarlo. Así que vamos a crear de una vez nuestra ruta.
Tenemos marcado el punto de partida con nuestro primer punto de trazo creado. Ahora vamos al segundo punto por donde pasaremos, teniendo en cuenta que de un punto a otro, se dibujará una línea recta, independientemente de que el camino real tenga una curva.
Prueba. Con el cursor del ratón ve al siguiente punto por donde quieres que pase el trazado, y haz [click izquierdo] para crearlo. Inmediatamente aparecerá una línea recta uniendo el último punto creado, con este nuevo.


Vemos que, efectivamente, el trazo no sigue la curva de la cartografía. El trazado está conformado por líneas rectas entre punto y punto de dicho trazo. Si quisiéramos ser más fieles a esa curva, tendríamos que poner puntos intermedios que siguieran el trazado (valga la redundancia) de esa curva.
Pruébalo.
Borra el segundo punto creado, y crea tres puntos más (además del inicial) para ese mismo recorrido, recorriendo la curvatura del camino con puntos. Siempre podrás rectificar, que ya hemos aprendido a ello!

En la anterior imagen también vemos algo nuevo.
Un punto rojo que ha aparecido entre los dos únicos creados. Si no te ha aparecido, no te preocupes. Pasa el cursor del ratón por encima del segundo punto creado, y aparecerá ese punto rojo.
Le vamos a llamar 'punto de edición'
Siempre estará en la mitad de la línea en la que aparece, y nos permite editar dicho tramo dándonos la opción de crear... o "convertirlo" en un 'punto de trazo'

Como probar a hacerlo vale más que mil palabras, prueba a ir con el cursor del ratón encima de ese punto rojo. Pulsa el botón izquierdo del ratón sobre él y sin soltar el botón, mueve el punto y arrástralo a la nueva ubicación que quieras para él, soltando entonces el botón del ratón.


Verás que ahora tienes tres puntos y dos tramos de trazado entre ellos, uniéndolos. Verás que el trazado se adapta ahora algo mejor a la curva del camino dibujado en la cartografía. Verás que en [deshacer (3/20)] ha pasado de 2 a 3 el número de "pasos" que puedes... eso, deshacer (no dejes de probar!)
Verás también que han aparecido otros dos puntos rojos!
Estos puntos rojos actúan igual que el que acabamos de tocar y mover, para convertirlo en un punto de trazo. Es lógico. En cada tramo del trazado aparecerán siempre estos puntos rojos, dependiendo de por qué puntos de trazo pases el cursor del ratón.
Quizá suene complicada tanta palabrería, pero si vas probando, verás que es más fácil de lo que suena.

Prueba también a MOVER UN PUNTO.
Esto nos da una gran capacidad de edición pudiendo modificar el trazado según lo vayamos creando, o incluso después de terminado (o incluso uno que hayamos cargado de un fichero, o cargado de la web!! ...pero no voy a anticipar acontecimientos.


¿Cómo he hecho eso!?
He exagerado el movimiento para que lo veas claro. Al igual que podemos mover los puntos rojos y crear un punto de trazo nuevo en dicho movimiento, podemos mover los puntos (azules) ya existentes.
Se hace de forma parecida. Lleva el cursor del ratón encima del punto que quieras mover. Pulsa el botón izquierdo del ratón sobre el punto, y sin soltarlo, muévelo a la ubicación que quieras.

En esta ocasión no se han quedado los puntos rojos en la mitad de los tramos existentes. Ha sido casualidad, seguramente al haber retirado el ratón rápidamente, después de haber terminado el movimiento. Si necesitas de esos puntos rojos vuelve a pasar el cursor del ratón sobre el punto de trazo recién movido.
Prueba también a pasar el ratón sobre los otros puntos, para que vayas viendo el "comportamiento" de esos puntos rojos.

RECORDARTE de nuevo, que siempre tienes disponible la opción [deshacer (4/20)]
En este momento, si la utilizas, desharás el movimiento que acabas de hacer.

Muchas cosas!, ¿verdad!?
Bueno... vamos a por la última por ahora.
BORRAR un punto de trazo
- Pero, ¿cómo!!? ¿¿no habíamos visto ya cómo se borran los puntos?? - Bueno, no todas las formas de las que se puede hacer. Nos queda una más.
En este momento tendrás un trazado con tres puntos y dos líneas rectas que los unen. Quizá más, si has enredado y probado cosas... pero, nos vale igual.

Prueba ahora a hacer [click izquierdo] con el ratón, sobre los puntos de trazo. Los azules, no los rojos que aparezcan.
Ooops! desaparecen!!
Así, podrás borrar cualquier punto del trazo EXCEPTO el punto inicial.
Sobra decirte que pruebes :-))

Pues nada, vamos a seguir con la vuelta al Lago, y por ahora lo dejamos, que ha sido mucho leer. Aunque espero que te haya sido de utilidad!!
Ah!, no te impacientes. Ya veremos cómo se guardan los archivos, con todas las opciones que GPSies nos ofrece para su descripción.
Aunque seguro que vas a probar ya...


    LLAMADAS:
  • (*1) Dependerá de si la sesión se mantiene 'recordando' al usuario, o de si hemos borrado la caché del navegador. En cualquier caso, no es importante, dada la facilidad de cambiar de un tipo de mapa a otro.
    [VOLVER]
  • (*2) Llamamos "activado" o "encendido" a cuando el botón está seleccionado, y aparece resaltado con otro color, indicando así que está... eso, activado.
    [VOLVER]
  • (*3) Los puntos DE un trazado (puntos o waypoints de track) es decir, los que "crean" la línea del trazado, dibujada de uno a otro punto, los diferenciaremos de otro tipo de puntos (simplemente 'waypoints') que pueden estar o no sobre el trazado, pero que son independientes de éste y que normalmente incluyen algún tipo de etiqueta indicativa (fuente, mirador, etc.)
    [VOLVER]

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26 de abril de 2017

GPSies - Presentación y registro

¿Qué es GPSies?
Es una aplicación en línea para la creación y gestión de trazados ('tracks') y puntos ('waypoints') en formatos compatibles con un terminal GPS (así, dicho resumido)

¿Por qué nos gusta GPSies?
Por la facilidad y versatilidad para la creación y edición de trazados ('tracks'). Por la variedad de la cartografía disponible para la consulta o edición de trazados, y la facilidad de pasar de una a otra. Por las múltiples opciones para la descripción y características de las rutas, a la hora de almacenarlas en el sistema, así como su clasificación y agrupamiento. Y porque para su manejo, no se requiere una instalación en el equipo.
Pero, bueno... esto son opiniones vertidas a partir de nuestra experiencia y apreciación personal. Seguro que tú enseguida harás tu propia valoración a partir de empezar a usar esta plataforma, así que vamos a dar los primeros pasos.
Y para ello, hemos creado este tutorial, también desde nuestra experiencia y conocimientos de GPSies. Como no son extraordinarios, nos comprometemos a aprender contigo.

Al lío!
Como imaginarás, lo primero es acceder a la página de GPSies.
CLICK aquí > https://www.gpsies.com

Una vez en ella, si no apareciera en castellano, arriba a la izquierda tenemos la posibilidad de elegir el idioma. Vemos además otras opciones de configuración básica y, a la derecha del todo, las de [Registro] y [Login]



Si no tenemos una cuenta, deberemos registrarnos introduciendo los datos más comunes en este tipo de procesos. Es muy fácil.

(Creo que) cuando se termina de realizar el registro, queda tu sesión iniciada ('login') en la página. Si no fuera así, tan fácil como hacerlo dando a dicho botón [Login] Aparecerás en la página de tu perfil.


En ella podrás configuar y consultar bastantes datos. Algunos de ellos irán teniendo contenido y valores, en la medida en la que vayas configurando los mismos, y guardando rutas.

Y, como somos de no tener prisa, aquí lo dejamos por ahora, que no es poco.
Ya te hemos abierto la puerta a esta plataforma! y en este momento prácticamente habrás acabado de configurar tu usuarix. Si tienes cualquier consulta o quieres compartir alguna opinión, no dudes en contactar con nosotros!

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25 de abril de 2017

Llevar los candados en el transportín

Autor : Chuss On E
Sección : Ideas y Bricolaje (I+B)

Antes de nada, he de decir que la idea original no es mía.

Viene del Foro de Rodadas.net, del hilo 'Vuestros tunings varios en la bici', donde el usuario 'furgokike' la presenta con una foto de una bicicleta en la que aparece un candado "de U" metido en un tubo de PVC sujetado al transportín.
La idea la toma el usuario 'blendius' y la adapta a su gusto poniendo un segundo tramo de tubo para el "brazo" del candado que quedaría en la parte de abajo, impidiendo así cualquier posible oscilación que pueda provocar que el candado entre en contacto con la rueda.
Podrás encontrar estas fuentes gugleando un poco.

Ahora te cuento lo que he hecho yo.

Lo primero, comprobar que tengo espacio lateral entre el transportin y la rueda. Y posibles puntos de anclaje para sujetar con bridas el tubo en el que irá insertado el candado.
Comprobado esto, me acerco a la fontanería con intención de comprar tubo de PVC rígido, según la idea original, y me lo ofrecieron flexible.
Y así lo compré!
En cuanto lo vi, pensé en que su color gris oscuro sería más acorde al negro de mi transportín. Y que su tacto gomoso debería evitar ruidos de traqueteo, y roces contra el metal del portabultos.
Quizá no tenga tanta resistencia mecánica a la hora de sujetarlo con unas bridas (la idea es hacerle unos taladros para pasar la brida a modo de "puntada") pero además de las previstas con unos taladros, le podría pasar alguna otra "por fuera" rodeando toda la tubería.

Manos a la obra.
Presento el candado al transportín y con la alforja de ese lado puesta, para decidir su posición y a qué varillas irá enganchado. Para mí es importante que pueda sujetarlo en los dos brazos del candado, para impedir esa oscilación mencionada al principio del artículo. Y sujetar cada tramo de tubo de PVC en al menos dos puntos para confiar en la firmeza.


Importante hacerlo con la alforja puesta también para determinar la posición, y para comprobar que no habrá ningún roce con ésta en ningún punto.
En esta imagen que pongo anticipando el resultado, se puede ver además que tengo cierto margen para echar un poco hacia adelante las alforjas, que están un poco colocadas hacia detrás, a cuenta de haberlas montado en otro transportín.


Decidido el sitio, posición, y los puntos de embridado, corto un trozo de tubería lo suficientemente largo como para llegar a los dos puntos de sujeción, y como para que los agujeros por donde pasaré las bridas no se queden muy al borde.
Considero que no es necesario poner el tubo más largo.


Ya... ya... Ya sé que podía haber puesto las bridas de color negro...
Esto que iba a ser una toma de contacto, ha sido el brico definitivo. Bueno, veremos a ver si aguantan bien los caminos bacheados, y a partir de ahí decido cambiar las bridas (que ya he comprado unas negras del mismo ancho)
« - Sabes que no las vas a cambiar...
· Callaos!!
- No te engañes. Esas bridas no se van a soltar, y vas a dejar las blancas para siempre.
· Bueno!, sacaré un rato, y pondré las negras!!
- Blancas.
· ¡¡...!!
- Pa' siempre. »

Meto el candado por el primer trozo de tubo, colocándolo en la posición que deberá llevar.
Pego el brazo de abajo contra el transportín...


...para medir más o menos el otro trozo de tubo que tengo que cortar.
[NOTA: Este tipo de tubo flexible de PVC tiene un "alma" de espiral. Una especie de cable plástico lo recorre en espiral por toda su longitud, y es bastante más duro que el resto del material. Es conveniente tener esto en cuenta a la hora de cortar, puesto que si se hace con una cuchilla, esta alma en espiral podrá modificar la dirección del corte.
No es una catástrofe, pero tenlo en cuenta]
Corto el tubo al largo conveniente, y vuelvo a colocarlo para marcar por dónde taladraré los agujeros por donde pasaré las bridas.


Embrido, corto los sobrantes, y compruebo con agrado la firmeza con la que quedan sujetos. Compruebo también que el resultado no es tan aparatoso ni escandaloso como me imaginaba.


Coloco el candado, y la sensación es la misma.
Además de la satisfacción de poder despreocuparme por dónde llevar este pedazo de hierro.


Lateralmente, queda perfecto. Suficientemente separado de la rueda, y sin posibilidad de roce con ella.



Coloco las alforjas para comprobar que la posición es la ideal, no molestando el candado a la hora de poner y quitar éstas.


Ni siquiera lateralmente entran en contacto las alforjas y sus enganches, con el candado o las bridas que sujetan los trozos de tubo de PVC.


No es que sea un fanático de la seguridad, pero entiendo que en determinadas ocasiones toda precaución es poca. Y que por mucho que pongamos, anclemos y candemos, nuestra bici nunca estará 100% segura.
Pero hay que ponérselo difícil a los cacos.

Por motivos más de peso que de seguridad, me deshice de un pesado candado de cable con combinación, y de un aparatoso RockBros metálico. Cambié ambos por un cable 'Kryptoflex' de la marca Kryptonite que pesando menos en conjunto, me ofrece más seguridad y más tranquilidad.
« - Hace juego con la bici.
· Ha sido casualidad.
- Eres un cuqui.
· ¡ Ha sido casualidad !
- Eres un cuqui. Vas sssuper conjuntado.
· ¡¡ Que ha sido casualidad !!
- Cuqui. »
Creo que para ciertas ocasiones, la combinación de candado en 'U' más cable, es la más adecuada. Dejar la bicicleta en un camping mientras te vas a pasear por el pueblo, por ejemplo.
Así que también tendría que llevar encima el 'Kryptoflex'

Como también tengo como objetivo aligerar las alforjas (para poder librarme de la mochila. Todo va relacionado...) me planteo llevar el cable amarrado a algún punto del cuadr... eeeeemh... ¿¿por qué no también al transportín!??
Al otro lado tengo sitio para colocarlo, parecido a como he hecho con el 'UBUS'!
Y... ¿cómo?
Pues con la solución más fácil que tenía delante de mis narices. Cinchas de velcro.


Una de ellas, es la que trae el propio cable (la de abajo a la derecha). Las otras, andaban rondado por casa.

Con tres vueltas al cable ajusto lo que ocupa, al espacio en el que irá alojado.


¿Qué veo!? ¿¿ Un candado !??
Sip! Otro 'ABUS'.

Este tipo de cables se puede usar en combinación con los de 'U', pasando los ojales por dicho candado. Pero no siempre voy a ir por ahí con los dos.
Para cuando la seguridad no tenga que ser tanta, o queramos aligerar peso, podré llevar sólo el cable para el cual es necesario un candado.
Además, colocado así, me aseguro de que no me lo manguen.

Por cierto, quizá te de alguna idea saber que ese candado "pequeño" lo coloco pillando un lazo del 'Kryptoflex', cadena, y plato grande.
Creo que dificultará su reventado, o hará que el caco se lo piense dos veces si la integridad de los platos está en juego.


Lateralmente compruebo que no hay roce con la rueda por ningún lado. Los velcros deberían aguantar bien los traqueteos, y en el peor caso de que se fuera alguno, los otros dos y la rigidez del cable lo mantienen en su posición.


No me molesta nada en la colocación de la alforja.
Ni roza con ésta.


Hale!
¿Cuándo nos vamos a pedalear!?
Pd. Imposible acallar las voces de mi cabeza.
« - No serías nadie sin nosotras.
· ...
- Lo sabes. »

20 de abril de 2017

Microproyecto Cicloturista : El Escorial - Valdemaqueda - Valdemorillo - El Escorial (MADRID)

Autor : Chuss On E
Sección : Proyectos

> > > ATENCIÓN < < <
El recorrido es TEÓRICO, no habiéndolo realizado completamente aún, y DESCONOCIENDO SU VIABILIDAD CICLOTURISTA en su totalidad.
Aunque está trazado basándome en algunas rutas anteriormente realizadas caminando, o en bicicleta.


Aquí no entraré en demasiados detalles sobre el trazado, centrándome en este "proyecto" personal de "Cicloturismo Novato" o "de Andar por Casa", aunque yo prefiero llamarlo 'Microaventura'
Esta idea nace desde las ganas y la ilusión de aprender y practicar esta "modalidad" de Ciclismo. Entrecomillando palabras porque creo que el Cicloturismo aúna varios aspectos, que el simple hecho de ir montado en bicicleta.
Como su nombre indica, es hacer turismo montado en bicicleta. Pero además se practica acampada, cocina, orientación, en ocasiones alguna técnica de supervivencia y mecánica, y... bueno, aquí lo dejo, porque creo que me estoy yendo por las ramas...

Esta ruta está concebida desde algunas condiciones básicas, y en este momento, imprescindibles para mí. Por orden de prioridad (creo) serían:
  • Pernocta en camping
    De momento, no me "atrevo" a plantar la tienda en cualquier parte.
  • Circular
    No me apetece ni tren ni autobús.
  • Menor asfalto posible
    Soy "montuno" y me tira el monte, como a la cabra. Además, el tráfico no me gusta mientras monto en bicicleta.
  • Cerca de Madrid
    Cerca de mi lugar de residencia, y desde donde me desplazaré al inicio de ruta.
  • Etapas cortas y con el menor desnivel posible
    Mi condición física, de momento, no da para mucho.


Así, tirando de listado de campings voy mirando por los alrededores de Madrid, y me encuentro con el triángulo del Escorial, Valdemaqueda y Valdemorillo, como posibles puntos de pernocta.
Inmediatamente, por experiencia personal con ese camping, descarto el de El Escorial. Así que me planteo como punto de llegada con el coche, inicio y final de ruta, algún punto de El Escorial. Para el inicio, la elección va a gusto personal. En un primer momento yo me planteé empezar y terminar la ruta por La Herrería, y no lo descarto. En el trazado que propongo, es la estación de trenes del Escorial la elegida para inicio y final, dando opción a cualquier persona a la hora de compartir públicamente esta idea.


Empiezo a pintar el recorrido sobre el mapa basándome en rutas realizadas por mí tanto andando como en bicicleta, y en rutas de otras personas que encuentro por la Red. De momento, uso GPSies por la facilidad de creación y edición, y porque en caso de tener que modificar un recorrido, el enlace al mismo sigue siendo el mismo. Posteriormente, cuando el proyecto tenga una forma más sólida, las pasaré a Wikiloc.
> > > OJO! En este punto VUELVO A INSISTIR en que NO CONOZCO la totalidad del recorrido. Pero que personalmente me fío de las fuentes consultadas, y de mi apreciación sobre mapas topográficos y de vista satélite < < <

De El Escorial a Valdemaqueda voy viendo que los desniveles son asequibles, y me voy emocionando con el proyecto. 21 km. "nada más" creo que podré hacer, aun cargado con las alforjas. Espero que puedan más mis ganas...


Sigo buscando. De Valdemaqueda a Valdemorillo (ahí tenemos camping también). Veo que es inevitable el paso al otro lado de esa pequeña línea elevada ('Las Hontezuelas' - 'Las Umbrías', por definirlo de alguna forma) así que en contra de mi voluntad, tendré que sumar algunos kilómetros por asfalto compartiendo camino con los vehículos grandes.


Creo que para mí, este será el peor momento de toda la excursión.
Hay un tramo de asfalto antes de llegar, y al salir de Valdemaqueda. Pero excepto una rampa al final de la primera etapa, llegando al camping de Valdemaqueda, el resto es bastante asequible. Sin embargo, este tramo entre Robledo de Chavela y el PK31 es todo subida, y me temo que me tocará empujabici.
Pero, ea!, esto es parte de la aventura!


Basándome en más búsquedas por la Red, y en excursiones mías, cierro el círc... bueno, el triángulo, completando el trazado desde Valdemorillo a El Escorial.


A TENER EN CUENTA:
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  • Fuentes : Sólo conozco en las que NO aparecen los signos de interrogación. Las que tienen signos de interrogación están vistas sólamente en la cartografía. '01' NO tiene caudal durante todo el año.
  • Avituallamiento : La ruta pasa por numerosas poblaciones. De inicio, de paso, y de final en cada etapa. No deberías tener problema en encontrar sitios donde comprar comida y bebida tanto de comercio como de hostelería. Así como en los camping donde vayas a pernoctar.
    En cualquier caso, CONFIRMA los horarios y disponibilidad.
  • Pernoctas : Consulta horarios y fechas de apertura de los alojamientos en los que pretendas hacer noche.
  • Material : Esto daría para un artículo distinto. Doy por resuelto este asunto.
  • Y... ahora no caigo en nada más.

La ruta PUNTO a PUNTO:
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En el trazado del recorrido de cada etapa, encontrarás los puntos detallados, y es ahí donde comento cada uno de ellos (EN EDICIÓN)
Los enlaces, de momento, son los siguientes:
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No dejes basuras allá por donde vayas, y respeta el entorno que te rodea.
Así, no te desagradará volver.
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Textos para búsqueda del artículo:
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